16 plantillas de demanda de nulidad en materia aduanera y de comercio exterior

Formatos editables en Word para impugnar ante el Tribunal Federal de Justicia Administrativa la resolución de un PAMA, un crédito aduanero, la determinación del valor en aduana o una multa de la Ley Aduanera. Redactados después de la reforma a la LFPCA publicada en el DOF el 9 de junio de 2026.

Para quién es. El área jurídica de una agencia aduanal o de una empresa importadora mediana —y el fiscalista independiente que le lleva los asuntos de comercio exterior— que acaba de recibir la resolución de un PAMA o un crédito aduanero y tiene treinta días hábiles para demandar mientras la mercancía o el vehículo siguen embargados. Son demandas completas que hay que adaptar al expediente —acreditar los hechos, computar el plazo y ofrecer las pruebas—, no un formato para llenar y presentar, ni asesoría jurídica.

En materia aduanera el reloj corre dos veces. Primero el del artículo 153 de la Ley Aduanera, que da a la autoridad cuatro meses para emitir y notificar la resolución del PAMA; después el de los treinta días hábiles del artículo 13, fracción I, de la LFPCA para demandar su nulidad. Entre uno y otro, la mercancía o el vehículo embargados precautoriamente permanecen fuera de operación, generan almacenaje y, si el bien pasa a propiedad del fisco federal y se remata, dona o destruye, la devolución física deja de ser posible y el pleito se convierte en un reclamo de resarcimiento. Quien llega a esa etapa con un machote genérico de demanda de nulidad suele perder tiempo en reconstruir lo que ya está resuelto: cómo se ataca la identificación de los verificadores en el acta de inicio, cómo se combate la notificación por estrados del acta de hechos y omisiones, dónde se encuadra el vicio en el artículo 51 de la LFPCA y qué consecuencia le corresponde conforme al 52. Estas dieciséis plantillas son ese trabajo ya hecho, para adaptarlo al expediente propio.

Qué contiene

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Por qué cuesta lo que cuesta

En un procedimiento aduanero lo que está en juego rara vez es una multa aislada: es la mercancía o el vehículo retenidos, el crédito por contribuciones omitidas con actualización y recargos, y la operación detenida mientras dura el almacenaje. La propia LFPCA reformada coloca en $1,283,839.20 la frontera entre la vía sumaria y la ordinaria, y buena parte de los asuntos aduaneros la rebasa: por eso casi todas estas plantillas están escritas en vía ordinaria. Doscientos pesos menos uno es menos de lo que cuesta un día con el embarque parado en el recinto fiscalizado, y bastante menos de lo que cuesta redactar desde cero un escrito de la demanda completa, apartado por apartado con su capítulo de suspensión de la ejecución.

Qué se garantiza, y qué no

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